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またもや割ってしまったエキマニステー・・・・・(^^;

前は中間のステーが割れていたので、新品と交換でよかったのですが、今回はエキマニ側のステーが割れてしまったので、とりあえずノーマルに戻して、溶接修理を行いました。
外したついでに、パイプの内面のカーボン除去と研磨をやってみました(^^)エキマニを交換した時には、オイル上がりの対策ピストンと交換してたので、あまりカーボンはついていませんでした。
それでもって・・・翌日・・・・
例によって、自宅前路上ピット(^^)
先日戻したノーマルのエキマニを外して・・・・
ノーマルのエキマニで2日間通勤してたんですけど、
ものたりないですね〜(^^;
こうして並べてみると、ノーマルとずいぶん違うんだな〜って(^^;
重量も4−2部が5kg、2−1部が6kg(ノーマル)でマキシムワークスの物が4ー2部3.4kg、2−1部が3.6kgトータルで4kgの軽量化です。
カーボンの付着が結構あります。
来年は、ヘッド周りのOHも検討しなくてはいけませんな〜
とりあえず、ポート出口部分だけカーボンを削り落としてみました。
で・・・・・
今度の走行会用に(^^;
ノーマル2.4kg、ストパイ1kg(1.4kgの軽量化です)