またもや割ってしまったエキマニステー・・・・・（＾＾；

	前は中間のステーが割れていたので、新品と交換でよかったのですが、今回はエキマニ側のステーが割れてしまったので、とりあえずノーマルに戻して、溶接修理を行いました。
	外したついでに、パイプの内面のカーボン除去と研磨をやってみました（＾＾）エキマニを交換した時には、オイル上がりの対策ピストンと交換してたので、あまりカーボンはついていませんでした。
	それでもって・・・翌日・・・・ 例によって、自宅前路上ピット（＾＾）
	先日戻したノーマルのエキマニを外して・・・・ ノーマルのエキマニで２日間通勤してたんですけど、 ものたりないですね〜（＾＾；
	こうして並べてみると、ノーマルとずいぶん違うんだな〜って（＾＾； 重量も４−２部が５ｋｇ、２−１部が６ｋｇ（ノーマル）でマキシムワークスの物が４ー２部３．４ｋｇ、２−１部が３．６ｋｇトータルで４ｋｇの軽量化です。
	カーボンの付着が結構あります。 来年は、ヘッド周りのＯＨも検討しなくてはいけませんな〜
	とりあえず、ポート出口部分だけカーボンを削り落としてみました。
	で・・・・・ 今度の走行会用に（＾＾； ノーマル２．４ｋｇ、ストパイ１ｋｇ（１．４ｋｇの軽量化です）