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最初はノーマルでも結構いい足周りだったので、ノーマルで乗るつもりでしたが、２～３日して車にも慣れてくると・・・・昔の癖が・もう少ししっかりした足が欲しいな～なんて・・・色々探したのですが、全長調整式のものがあまり出回ってなくて、ユーロＲのチューンで有名なＰＨＡＳＥの出している、ＲＧベースのストリート用車高調にしました。（今考えると、かなりの衝動買いでした・・）バネレートはフロント１４ｋ・リヤが８ｋで、結構硬めですが、バネレートの割には、乗り心地も悪くはないです。 減衰力の方は固定式です。 ２００３年１１月の事故の時に、ＯＨに出してＶステージⅡに仕様変更。 |
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全走行距離８００００ｋｍオーバー時に、ＯＨし、スィフトのスプリングに変更、今はＦ１８ｋ、Ｒ１２ｋです。 タワーバーの恩恵でしょうかレートの数値ほどの硬さは感じられません。フロントはタワーバーを外すと普通には乗れないくらいになります（＾＾；；； |
