sleepy製作所　フロントタワーバーＶｅｒ−２．６１

	Ｖｅｒ１．００から半年くらいかかってこの形に落ち着きました。
	Ｖｅｒ１．００はこの斜めバーがありませんでした。 斜めバーはＶｅｒ２．００からのものです。
	ヒューズボックスも結構厄介です・・・・ これにより左右の斜めバーの取り付けが左右対称ではないのです。
	上から溶接終了後の物 真ん中は溶接の焼け色をステンブライトという機械で焼け色を取った物 一番下はオクヤマの物です。
	オクヤマの物は、幅が４０ｍｍのオーバルパイプ（スチール）ですが うちの物は巾５０ｍｍのオーバルパイプを使用しています。 スチールに比べＳＵＳの方が軽いため、これだけワンランク上のサイズを使用しているにもかかわらず、重量は軽く出来ています。
	取り付けの際はベースの部分が５点留めなのとベース部の厚みが５ｍｍあるので一度サスペンションを外す（正確にはボルトが取り付け部から上に出ないように下げる）必要があります。 これだけの剛性があると、私の車のようにＦ１８ｋ、Ｒ１２ｋのようなスプリングレートの足回りでも街乗りで快適です。 斜めバーはフルブレーキをかけたときにその存在感を感じることが出来ます。 これにサイドインナーブレース装着でフロント周りの補強は完璧です。